Alles zum Thema Radverkehr in Bergisch Gladbach

Dem Fahrradverkehr kommt im Rahmen der Nahmobilität und einer Stadt mit einer hohen Lebens- und Bewegungsqualität eine besondere Stellung zu. Das liegt daran, dass auch größere Distanzen aus eigener Kraft schnell zurückgelegt werden können und zudem jedes Ziel individuell angefahren werden kann. Insbesondere das Pedelec ist dabei für Städte, die topographisch auf den ersten Blick nicht die besten Voraussetzungen für den Radverkehr bieten, die Möglichkeit, sich ebenfalls „nahmobil“ zu bewegen.

Ein besonderer Vorteil des Fahrrads liegt in der flexiblen Einsatzweise im Kurzstreckenverkehr mit deutlichem Zeitvorteil gegenüber dem motorisierten Verkehr und dem Öffentlichen Personennahverkehr. Ein weiterer Pluspunkt ist die hohe Verfügbarkeit – denn statistisch gesehen verfügt jeder Haushalt in Deutschland über 1,8 Fahrräder. Unabhängig davon eignet sich das Fahrrad auch ideal für Verleihsysteme.

Der Radverkehr wird immer wieder als gute Alternative zum Pkw-Verkehr angepriesen. Aber warum eigentlich?
Es ist inzwischen klar, das Fahrradfahren viele positive Auswirkungen hat, von denen Sie einige bestimmt schon kennen:

- Die erste positive Auswirkung ist, dass das Fahrrad ein Fahrzeug mit 0 Prozent umweltschädlichen Abgase ist. Aus diesem Grund ist es ein sehr umweltschonendes Verkehrsmittel.
- Außerdem fördert Bewegung die Gesundheit, insbesondere das Herz-Kreislauf-System.
- Besonders interessant ist auch, dass das Fahrrad im Nahverkehr unschlagbar schnell ist. Bei einer Entfernung von bis zu fünf Kilometer hängt es alle anderen Verkehrsmittel ab. Man muss an keiner Haltestelle warten und keinen Parkplatz suchen, sondern fährt meist direkt bis vor die Tür.

Natürlich ist es in einer Stadt mit unserer bergigen Lage und für ältere Menschen sehr anstrengend sich mit dem Rad fortzubewegen, aber diese Schwierigkeit kann mit Pedelces überwunden werden. Die Planungen berücksichtigen zudem auch die Bedürfnisse von mobilitätseingeschränkten Personen oder Personen, für die das Fahrrad keine Option darstellt.

Öffnung der Fußgängerzone für den Radverkehr

Mit der Teil-Öffnung der Fußgängerzone für Fahrradfahrer – von 17 bis 11 Uhr – ist ein weiterer Schritt für ein fahrradfreundliches Bergisch Gladbach gemacht.

43 Prozent der Bürgerinnen und Bürger leben in einem Umkreis von 2,5 km um die Fußgängerzone herum – das sind etwa 48.660 Einwohner. „Ein Riesenpotential was hier schlummert. Vielleicht lassen Sie zukünftig mal das Auto stehen und fahren bequem mit dem Fahrrad in die Stadt zum Shoppen“, rät Jonathan Benninghaus, der Mobilitätsmanager der Stadt Bergisch Gladbach.

Im Idealfall hat die Kombination aus Fahrrad und dem öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) sogar einen zeitlichen Vorteil, da an sogenannten Umweltspuren Busse des Öffentlichen Nahverkehrs Vorrang haben und seltener im Stau stehen. Was besonders zu Pendlerzeiten, in denen die Straßen in Richtung Köln und Leverkusen eigentlich immer verstopft sind, ein immenser Vorteil sein kann.

Die Regeln für die Fußgängerzone im Überblick:

Fahren und gehen Sie umsichtig und geben Sie aufeinander acht.
Fahren Sie Schrittgeschwindigkeit.
Radfahrende müssen in der Fußgängerzone immer bremsbereit bleiben und einen Mindestabstand von einem Meter zu Fußgängern halten.
Der Blindenleitweg muss unbedingt freigehalten werden.
Die Hauptstraße ist zwischen dem Konrad-Adenauer-Platz und der Rhein-Berg-Galerie nur von 17 bis 11 Uhr für den Radverkehr freigegeben.
Von der Stadtbücherei bis zum Konrad-Adenauer-Platz ist die Fußgängerzone rund um die Uhr für Fahrradfahrer geöffnet.
Radfahrer, die sich nicht an das Durchfahrtsverbot halten, müssen mit einem Bußgeld ab 15 Euro aufwärts rechnen, wenn Sie von der Polizei angehalten werden. (Der ADFC gibt unter diesem Link eine aktuelle Auflistung des Bußgeldkatalogs für Fahrrradfahrer: https://www.adfc.de/bussgeldkatalog)
Beim Stadtfest gibt es nur eine bedingte Freigabe für die Poststraße, eine fliegende Beschilderung regelt dann den Verkehr. Das Gleiche gilt für den hinteren Teil der Fußgängerzone zwischen der Rhein-Berg-Galerie und dem Driescher Kreisel.
Für den fließenden Verkehr in der Fußgängerzone ist die Polizei und nicht das Ordnungsamt zuständig.
Die Busspur am Konrad-Adenauer-Platz für Fahrradfahrer freigegeben – es sei denn es findet eine Veranstaltung statt.
Außer an Markttagen und Veranstaltungen ist der Konrad-Adenauer-Platz für den Fahrradverkehr freigegeben.
Die Gasse am Alten Pastorat ist von der Freigabe ausgeschlossen.
Alle Regeln gelten auch für Pedelecs. Schnelle E-Bikes mit Versicherungsschild dürfen nicht in der Fußgängerzone fahren.
Lastenräder mit drei Rädern gelten als Lieferverkehr und dürfen somit bis 11 Uhr in den Bereich zwischen der Rhein-Berg-Galerie und dem Konrad-Adenauer-Platz fahren.

Fahrradstraßen

Fahrradstraßen sind ein immer häufiger genutztes Element der Radinfrastruktur. Es handelt sich hierbei um Radverkehrsanlagen, die in einem Netzgedanken ein hohes Potential an Radverkehren abwickeln können und zur Sicherheit und zum Komfort für den Radverkehr beitragen. Auch in Bergisch Gladbach sollen Fahrradstraßen zukünftig mehr Vorteile für den Radverkehr bieten.

Aber was ist überhaupt eine Fahrradstraße? Und wie verhalte ich mich dort? Ganz einfach!

Fahrräder haben Vorrang. Autos passen ihre Geschwindigkeit an.
Es gilt Tempo 30 für alle Verkehrsteilnehmenden
Fahrräder dürfen nebeneinander fahren.

Mit Hilfe einer Befragung vom 1. bis 31. März 2023 möchte die Stadtverwaltung Bergisch Gladbach möglichst viele Personen in diesen Prozess mit einbinden, um noch weitere Ideen für mögliche Fahrradstraßen im Stadtgebiet zu sammeln.

Mehr Informationen zu Fahrradstraßen in Bergisch Gladbach.

Laurentiusstraße

Mit der Öffnung der Laurentiusstraße für den gegenläufigen Radverkehr wurde bereits die erste Phase zur Umgestaltung zur Fahrradstraße abgeschlossen. Im weiteren Verlauf soll nun die Laurentiusstraße umfangreich saniert werden. Die Varianten sollen so konzipiert werden, dass sie eine weiterführende, gefahrfreie Umgestaltung zur Fahrradstraße mit geringem Aufwand offenhalten und ermöglichen können (Phase 2).

Mehr Informationen zur Laurentiusstraße.

Bike and Ride

B&R steht für „Bike and Ride“, also Fahrrad fahren und parken. Es bezeichnet also die Möglichkeit, mit dem Fahrrad zu ÖPNV Haltestellen zu fahren, das Rad dort sicher abzustellen und mit dem öffentlichen Personennahverkehr weiter bis zum Ziel zu fahren. B&R ist ein ähnliches, aber umweltfreundlicheres Angebot wie „Park and Ride“.

An den Verknüpfungspunkten in Bergisch Gladbach werden abhängig von den örtlichen Gegebenheiten drei verschiedenen Möglichkeiten errichtet, das Fahrrad abzustellen.

1. Die erste Möglichkeit ist eine Fahrradabstellanlage, also offene oder überdachte Fahrradständer oder Fahrradbügel.

2. Die nächste Möglichkeit sind Fahrradboxen. Das sind abschließbare Aufbewahrungsmöglichkeiten (Einzel oder Mehrfachsysteme) zum Mieten.

3. Radstationen, also bewachte, geringfügig kostenpflichtige Abstellanlagen mit zusätzlichen Dienstleistungen wie Fahrradreparatur und Fahrradverleih. Dies gibt es in Bergisch Gladbach am S-Bahnhof in Stadtmitte.

B&R Möglichkeiten sind Teil der sogenannten Mobilstationen.

Lastenräder mieten

Für größere Einkäufe, den Besuch beim Baumarkt oder um morgens die Kinder in die KiTa oder in die Grundschule zu fahren: ein Lastenrad kann den Zweitwagen hier und da ersetzen, ist aber auch nicht ganz günstig. Falls Sie ein solches Lastenpedelec mal ausprobieren wollen, können Sie das in der Radstation Bergisch Gladbach. Die Stadtverwaltung hat im Rahmen des Projektes "Kommunales Mobilitätsmanagement" ein solches Fahrrad angeschafft. Es kann in der Radstation ausgeliehen werden.